風(fēng)門聯(lián)鎖裝置容易出現(xiàn)的問題
作者： 礦用風(fēng)門來(lái)源： 互聯(lián)網(wǎng)
普通風(fēng)門需要人工開啟，風(fēng)門開啟阻力過(guò)大，甚至單人通過(guò)時(shí)由于力量太小而無(wú)法打開，導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)人不便，有時(shí)由于管理原因和人為因素，因行人或行車過(guò)后沒有及時(shí)關(guān)閉，而造成通風(fēng)系統(tǒng)的可靠程度沒有保障，嚴(yán)重影響井下通風(fēng)的安全性。
在普通風(fēng)門的基礎(chǔ)上，人們開發(fā)出了風(fēng)門聯(lián)鎖裝置，該風(fēng)門聯(lián)鎖裝置通常采用油絲繩連接，有時(shí)會(huì)發(fā)生閉鎖繩斷從而導(dǎo)致兩道風(fēng)門同時(shí)打開的現(xiàn)象(根據(jù)統(tǒng)計(jì)每道風(fēng)門的閉鎖繩兩個(gè)個(gè)月就會(huì)斷一次)，造成風(fēng)流短路，造成了嚴(yán)重的安全隱患。
風(fēng)門聯(lián)鎖裝置出現(xiàn)以上問題解決方法：
在需要開啟第一風(fēng)門時(shí)，風(fēng)源依次流經(jīng)第一風(fēng)門閉鎖閥和第一開啟線路，第一開啟路線導(dǎo)通后控制第一風(fēng)門開啟。在需要閉合第一風(fēng)門時(shí)，風(fēng)源依次流經(jīng)第一風(fēng)門閉鎖閥和第一閉合線路，第一閉合線路導(dǎo)通后控制第一風(fēng)門閉合。以上過(guò)程實(shí)現(xiàn)了第一風(fēng)門和第二風(fēng)門的開啟或閉合。
同時(shí)，第一開啟線路與第二風(fēng)門閉鎖閥之間通過(guò)第一聯(lián)鎖線路連通，在第一開啟路線導(dǎo)通時(shí)，部分風(fēng)源通過(guò)第一聯(lián)鎖線路流向第二風(fēng)門閉鎖閥，由于第二風(fēng)門閉鎖閥是單向?qū)ǖ模蚨?，風(fēng)源無(wú)法通過(guò)第二風(fēng)門閉鎖閥向下游流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了在開啟第一風(fēng)門時(shí)限制第二風(fēng)門的開啟的功能。
類似地，在需要開啟第二風(fēng)門時(shí)，風(fēng)源依次流經(jīng)第二風(fēng)門閉鎖閥和第二開啟線路，第二開啟路線導(dǎo)通后控制第二風(fēng)門開啟。在需要閉合第二風(fēng)門時(shí)，風(fēng)源依次流經(jīng)第二風(fēng)門閉鎖閥和第二閉合線路，第二閉合線路導(dǎo)通后控制第二風(fēng)門閉合。以上過(guò)程實(shí)現(xiàn)了第二風(fēng)門和第二風(fēng)門的開啟或閉合。
同時(shí)，第二開啟線路與第一風(fēng)門閉鎖閥之間通過(guò)第二聯(lián)鎖線路連通，在第二開啟路線導(dǎo)通時(shí)，部分風(fēng)源通過(guò)第二聯(lián)鎖線路流向第一風(fēng)門閉鎖閥，由于第一風(fēng)門閉鎖閥是單向?qū)ǖ?，因而，風(fēng)源無(wú)法通過(guò)第二風(fēng)門閉鎖閥向下游流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了在開啟第二風(fēng)門時(shí)限制第一風(fēng)門的開啟的功能。
綜上，風(fēng)門聯(lián)鎖系統(tǒng)的能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的開啟和閉合，操作簡(jiǎn)便，并且，第一風(fēng)門和第二風(fēng)門之間通過(guò)第一聯(lián)鎖線路和第二聯(lián)鎖線路實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖控制，安全系數(shù)高。
