礦井自動(dòng)風(fēng)門(mén)|自動(dòng)平衡風(fēng)門(mén)的組成和原理
作者： 礦用風(fēng)門(mén)來(lái)源： 互聯(lián)網(wǎng)
礦井下自動(dòng)風(fēng)門(mén)(自動(dòng)平衡風(fēng)門(mén))的來(lái)源背景，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程要求》，煤礦井下的進(jìn)、回風(fēng)井之間和主要進(jìn)、回風(fēng)巷道之間的每個(gè)需要使用的聯(lián)絡(luò)巷道必須安設(shè)互相連鎖的兩道風(fēng)門(mén)?；ハ噙B鎖的兩道風(fēng)門(mén)可以是同時(shí)關(guān)閉狀態(tài)或者一開(kāi)一閉狀態(tài)。已有技術(shù)中，礦井下的風(fēng)門(mén)大都是木制風(fēng)門(mén)。強(qiáng)度低，容易損壞。人力開(kāi)啟費(fèi)力，很不方便。門(mén)扇容易變形，不能完全關(guān)上，造成互鎖不完全，漏風(fēng)，甚至被車(chē)輛誤撞。從而引發(fā)事故。
礦井自動(dòng)風(fēng)門(mén)用鋼材制成，強(qiáng)度高、防腐、防潮、阻燃、不易損壞，使用壽命長(zhǎng)。具有傳感控制回路與手動(dòng)控制回路，容易控制風(fēng)門(mén)的開(kāi)關(guān)與閉合，使用方便省力?？蓪?shí)現(xiàn)嚴(yán)格互鎖，避免因漏風(fēng)而發(fā)生的安全事故。雙向隔風(fēng)，不用設(shè)反向風(fēng)門(mén)。系統(tǒng)簡(jiǎn)單，容易維護(hù)。雙向密封，漏風(fēng)量小。通過(guò)后門(mén)可自行關(guān)閉。
礦井自動(dòng)風(fēng)門(mén)的原理：
礦井下自動(dòng)風(fēng)門(mén)包括兩扇風(fēng)門(mén)，風(fēng)門(mén)有門(mén)框和門(mén)體，風(fēng)門(mén)與風(fēng)門(mén)之間用平衡裝置連接，門(mén)框與門(mén)體之間連接有平衡汽缸，通道中裝有傳感器，傳感器位于礦車(chē)軌道上，傳感控制回路有壓氣進(jìn)口·手動(dòng)開(kāi)關(guān)連接有開(kāi)關(guān)控制電路。
由傳感器、三位四通主控閥、汽缸、關(guān)聯(lián)行程截止閥和連鎖信號(hào)控制回路組成的傳感器控制回路，構(gòu)成開(kāi)關(guān)控制回路；由手動(dòng)截止閥、交替閥、汽缸、互鎖行程截止閥組成的連鎖信號(hào)控制回路；由主控閥，汽缸組成的轉(zhuǎn)角控制回路。
開(kāi)門(mén)控制回路中，開(kāi)關(guān)通過(guò)交替閥與開(kāi)門(mén)控制信號(hào)出口相連，并與汽缸出口相連。關(guān)門(mén)控制回路中，開(kāi)關(guān)通過(guò)交替閥與關(guān)門(mén)控制信號(hào)出口相連，并與汽缸進(jìn)口相連。傳感控制回路中，傳感器通過(guò)交替閥與汽缸相連，再通過(guò)回路與鎖相連。
開(kāi)門(mén)時(shí)，壓氣驅(qū)動(dòng)氣缸打開(kāi)風(fēng)門(mén)；關(guān)門(mén)時(shí)，反向接通壓氣關(guān)閉風(fēng)門(mén)。當(dāng)一道風(fēng)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，通過(guò)輸出連鎖控制信號(hào)，使另一道門(mén)的壓氣源閉鎖閥在截止?fàn)顟B(tài)，實(shí)現(xiàn)兩道門(mén)的互鎖。
