自動風(fēng)門控制系統(tǒng)控制著2道風(fēng)門FM1和全生產(chǎn)起到了很大的作用。由于PLC本身具有抗FM2, 每一道風(fēng)門上都有一個可供行人手動開啟的干擾能力強(qiáng)、工作可靠的特點(diǎn) , 在自動風(fēng)門的控制 人行小門。自動控制系統(tǒng)由 PLC控制器 (由 S7 系統(tǒng)中大多選用 PLC作為控制主機(jī) [1] 。但是目前 224PLC和 EM223 模塊組成 )、礦車位置傳感器在自動風(fēng)門的控制系統(tǒng)中 PLC的程序設(shè)計過于簡 (S1到 S8, 共 8對 , 圖 1)、門位傳感器 (4個 )、化 , 不能充分發(fā)揮 PLC編程簡單 , 靈活多樣的特 人行門狀態(tài)傳感器 (2個 )、人行門指示燈、二位點(diǎn) [2] , 使得系統(tǒng)抗干擾能力和故障處理能力降低 , 五通電磁換向閥 (2個 )、風(fēng)門運(yùn)行狀態(tài)模擬顯示影響了整個自動風(fēng)門系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。 系統(tǒng)、報警與剎車系統(tǒng)和強(qiáng)制開關(guān)風(fēng)門控制按鈕組 南洺河鐵礦回風(fēng)斜井是雙功能斜井 , 在建設(shè)與 成。礦車傳感器安裝于軌道上接受礦車信息 , 在每生產(chǎn)期間會擔(dān)負(fù)起出矸或出礦石的任務(wù)。鑒于此在 一個測點(diǎn) ( sx) 都安裝了 2個傳感器 ( sx - 1和 sx回風(fēng)斜井的上段離風(fēng)井 122 m這一區(qū)間內(nèi)建立2了閉 22 - 2) ; 門位傳2感器定位風(fēng)門的2開閉位置 ; 人行門鎖風(fēng)門。
通風(fēng)斜井的提升采用絞車提升 , 且提升頻 狀態(tài)傳感器指示風(fēng)門的開閉狀態(tài) ; 人行門指示燈指繁 , 要求自動風(fēng)門必須具有很好的穩(wěn)定性和可靠 示人行門是否可以安全開啟 ; 電磁換向閥控制風(fēng)門性。在程序設(shè)計中除了設(shè)計可靠的服務(wù)程序外 , 還的開啟關(guān)閉 ; 風(fēng)門運(yùn)行狀態(tài)模擬顯示系統(tǒng)指示風(fēng)門設(shè)計了礦車傳感器冗余檢測程序、自檢程序和故障 狀態(tài)和礦車位置 , 直接與傳感器連接 , 不受 PLC處理程序 , 提高了2系統(tǒng)的抗干擾能力和對2故障的自 控制 , 安裝在絞車房 , 便于絞車司機(jī)觀察風(fēng)門運(yùn)行診斷和自處理能力 , 保證系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。
自動風(fēng)門工作穩(wěn)定可靠 , 實(shí)踐證明此控制系統(tǒng)軟件具有以下特點(diǎn) :
1)系統(tǒng)具有 2種工作狀態(tài) , 它實(shí)現(xiàn)了風(fēng)門在正常工作時的自動控制和在系統(tǒng)故障或礦井災(zāi)害時的手動控制 , 使控制系統(tǒng)具有良好的適應(yīng)性。
2)對礦車傳感器的輸入信號進(jìn)行冗余檢測 , 這樣能確保信號的正確并能及時發(fā)現(xiàn)礦車傳感器的故障。
3)風(fēng)門 FM1和 FM2利用軟件實(shí)現(xiàn)自動閉鎖?！ ?br />
4) 礦車過風(fēng)門前對風(fēng)門是否開到位進(jìn)行檢測 , 避免了風(fēng)門因故障沒有開啟造成的撞門事故?！ ?br />
5) 在系統(tǒng)等待期間自檢程序時刻保持對兩道風(fēng)門是否關(guān)到位進(jìn)行監(jiān)視 , 有利于提前發(fā)現(xiàn)風(fēng)門的故障 , 進(jìn)行及時處理。
6)自檢程序還對經(jīng)過 PLC處理后的礦車信號授 , 研究方向為制1造信息學(xué)、自適1應(yīng)控制、計算機(jī)信息系統(tǒng)、礦山 (V0 0到 V0 7) 進(jìn)行邏輯性檢測 , 看其是否漏檢了某一測點(diǎn)的信號 , 避免系統(tǒng)出現(xiàn)死循環(huán)。
7)對系統(tǒng)故障分級處理 , 有利于增強(qiáng)控制系統(tǒng)的可靠性。
